近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東透露，2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，但發(fā)布時(shí)間還不確定。這也就意味著新能源補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)了解，目前，新能源汽車正在從“政策導(dǎo)向”向“市場(chǎng)導(dǎo)向”過(guò)渡，國(guó)家相關(guān)部門也已經(jīng)明確了補(bǔ)貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，預(yù)計(jì)在2020年全面取消新能源汽車補(bǔ)貼。

事實(shí)上，從2017年開(kāi)始，新能源汽車的補(bǔ)貼就已經(jīng)開(kāi)始退坡，2017年的補(bǔ)貼比2016年的補(bǔ)貼退坡20%，而在2018年，退坡力度加大，而且更細(xì)化，也更合理.

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡，將會(huì)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車企業(yè)的資質(zhì)審查，要求會(huì)更嚴(yán)格，不符合條件的車企將會(huì)被淘汰，加速行業(yè)的洗牌和競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)兩年，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)兼并重組的高峰期。就目前形式來(lái)看，新能源汽車補(bǔ)貼退坡已是定局，車企、供應(yīng)商和消費(fèi)者都要提前做好打算。