首先，針對純電汽車、插電混動汽車以及燃料電池汽車,國家推出的2018年最新補貼政策較以往不同。新政策對表現好的車型給予了更多的補貼，而對于表現差的車型則降級、取消補貼。其中比較受人關注的就是補貼門檻的提升，也就是2017年享受補貼的車型，可能2018年就不享受了，而這個門檻即是：
1、要求純電動汽車30分鐘最高車速不低于100km/h;
2、純電續航里程不低于150 km，插電混動續航里程不低于50 km;
3、電池的能量密度不低于105Wh/kg;
4、根據車型質量分別耗符合百公里耗電量門檻標準。
其次，新政策更加鼓勵廠家積極的進行技術提升、產業升級，對表現優異的車型給予更高的補貼，并給出了相應的補貼標準劃分。例如純電續航400公里以上的車型補貼，將從以往的一臺車補貼4.4萬提升到了5萬元，除了續航里程外，對其他指標也進行了不同的系數調整。
所以，根據補貼公式：補貼額度=里程補貼標準×電池系統能量密度系數×車輛能耗調整系數，我們以一臺續航里程400公里、電池能量密度135Wh/kg，整車質量1595kg ，百公里耗電量13kWh/100km 電動汽車來計算，該車的各項指標分別達到續航補貼5萬元，電池能量密度系數為1，車輛能耗系數為1.1，將數值代入公式后得出該車的補貼金額為5萬元×1×1.1=5.5萬元。
