能源研究所東南歐(IENE)：提出了對全球市場的發展和電動汽車的技術結論，并評估了市場發展的動態。
該研究的重點是希臘作為參考國，并擴展到其在東南歐的鄰國。該研究描述并描述了電動汽車技術的基本技術和非技術參數及其未來發展以及電動汽車適應現有移動市場的局限性 。
全球已經成熟的一系列發展和IEA的能源需求和消費情景相結合， 反映了巴黎會議上為減輕氣候變化影響而做出的承諾，這些因素促成了了解能源轉型所需的后續步驟。
采用聯合國2 DS 1 情景 是整個能源部門的一個里程碑，并強調其未來工業能源消費方法的根本變化，包括運輸。這些政策側重于采用電動汽車作為支柱，以支持減輕能源和運輸部門碳排放的全球舉措。
因此，有必要在希臘和東南歐開展電動汽車研發，以制定國家和地區層面未來運輸能源使用規劃。
IENE研究強調，這些政策應符合主要國際組織的提議。因此，旨在改革相關地方產業經營目標的獨立研究對于制定這些戰略尤為重要。
石油工業，電力公司，配電公司，汽車制造業和電池生產應根據促進能源轉型和運輸部門的排放豁免，適應新環境碳。
該研究提出的發展 電動汽車在稍后的時間，地點，根據方案2個DS，電氣化和可再生能源普及率高，將形成的主要策略將決定全球未來能源結構。有鑒于此，預計發電機將被要求減少碳足跡，促進了過渡到較低的碳強度的燃料，例如天然氣和RES，電站煤逐步關閉。
為此，傳統上從事發電，石油和煤炭燃燒的一些最大的能源生產商現在轉向低碳和RES技術。電動汽車的采用將有助于減輕運輸部門的碳排放，從而加強現在由電力和RES支持的運動。
電子汽車技術適應消費者流動性需求對于該領域能源轉型的成功至關重要。在成本和能量密度方面快速增長的電池技術以及電動汽車充電技術的推廣和發展將在這方面發揮關鍵作用。
電網和發電機組的功能還應以促進運輸部門電氣化的方式調整其功能。重組，升級和擴展能源分配網絡是確保系統在高功率電動汽車市場中恢復能力的重要參數。
