最初，該項目預計于2024年完成，預算為35億英鎊。然而，受新冠疫情的影響，項目延期至2025年，總成本也攀升至50億英鎊。值得一提的是，該項目采用了開創性的受監管資產基礎融資模式，使得開發商的建設風險與消費者共同分擔。這一融資模式如今也被應用于Sisewell C核電站的建設中。
Tideway首席執行官Andy Mitchell表示：“這是向前邁出的又一重要一步。隨著最終連接的完成，超級下水道將全面啟動并運行，為保護泰晤士河發揮關鍵作用。”他進一步指出，“我們的下一步是在暴風雨條件下對其進行測試，這將是未來幾個月內的重點工作。”
Mitchell還補充道：“我們正站在倫敦及其河流新篇章的起點上。我們的使命不僅僅是建造一條隧道，更是要為河流及其居民創造一個更健康、更繁榮的環境。”
該項目自2016年啟動以來，在倫敦西部的阿克頓至倫敦東部斯特拉特福德的Abbey Mills泵站之間，涉及二十多個建筑工地的活動。倫敦各地建造了20多個深井，其中一些寬度與圣保羅大教堂的圓頂相當，用于轉移污水流并將隧道掘進機降至地下。
2018年，首臺巨型隧道掘進機開始在倫敦地下深處作業，完成了主隧道的初級掘進工作。兩條較小的連接隧道于2022年竣工。至2023年秋季，所有隧道的二次襯砌工作已全面完成，重型土木工程作業也在2024年春季告一段落。
