比亞迪印尼分公司總裁趙鷹表示,這座工廠的長期目標是面向出口市場。
“我們在本地制造各方面的每一步進展都十分順利,始終按計劃推進。我們會履行承諾,確保在2025年底前,完成工廠建設工作。”趙在接受路透社和印尼CNBC聯合采訪時表示。
該工廠位于西爪哇省Subang的一個工業園區,年產能可達15萬輛電動車。
憑借這項投資,比亞迪獲得了臨時免除汽車進口關稅的政策支持,這一政策旨在刺激電動車需求,同時吸引汽車制造商的投資。印尼政府的目標是到2030年實現60萬輛電動車的本地化生產。
根據汽車協會的數據,2024年,比亞迪在印尼的首個銷售年共售出15,429輛電動車。截至去年11月,比亞迪以約36%的市場份額在純電動車市場中居于領先地位。
趙鷹表示,新工廠在完成建設后不久便可實現首批汽車的生產。
目前,比亞迪已在印尼推出了四款車型,分別是Seal轎車、Atto 3 SUV、Dolphin掀背車以及M6七座MPV。其中,M6去年成為四款車型中銷量最高的一款。
他補充道,公司計劃今年推出更多車型,但未具體透露數量,以期在2025年實現銷售的快速增長。此外,比亞迪將于本周在印尼推出其高端品牌Denza(騰勢)。
比亞迪去年全球銷量超過400萬輛,超出預期,正在加速布局東南亞市場,挑戰由日本和韓國車企主導的市場。
去年,比亞迪在泰國開設了其在東南亞地區的首家電動車工廠,投資額達4.9億美元,年產能為15萬輛,包括插電式混動車型。
在新加坡,比亞迪在2024年上半年已經擴大了與特斯拉(Tesla)的銷量差距,占據領先地位。