日本造船公司海洋聯(lián)合株式會社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國土交通省合作項目“促進零排放船舶建造”的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借“建立替代/新燃料船舶高效供應系統(tǒng)”的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標志著JMU在推動日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據(jù)領先地位。

該項目的核心目標是通過實施建造零排放船舶所需的基礎設施項目，減少二氧化碳(CO2)排放，同時增強日本造船工業(yè)的競爭力并促進經(jīng)濟增長。盡管日本仍是造船領域的領先國家之一，但近年來該行業(yè)面臨波動。根據(jù)日本船舶出口商協(xié)會(JSEA)的數(shù)據(jù)，2024年10月日本造船商的新訂單量大幅下降，與之前的穩(wěn)定時期相比出現(xiàn)異常。然而，從更廣泛的角度看，截至2024年3月，日本的造船產(chǎn)量仍占全球的約20%，位居世界第三。

作為項目成員，JMU計劃投資約200億日元(約1.284億美元)于所需基礎設施，以解決清潔燃料船舶建造中的瓶頸問題，并計劃于2027年開始運營。此外，JMU還制定了雄心勃勃的綠色發(fā)展路線，計劃到2050年實現(xiàn)凈零排放。具體而言，公司計劃到2030年將替代燃料驅(qū)動船舶的比例從目前的15%提高到70%，到2040年提高到85%。這一目標與日本航運業(yè)到2050年實現(xiàn)完全脫碳的努力相一致，日本船東協(xié)會(JSA)已表示將投資2800億美元來實現(xiàn)氣候中和目標。

JMU在綠色船舶領域的努力不僅限于此。公司還積極參與跨行業(yè)合作，致力于研究用于船舶動力的碳回收技術。此外，JMU與日本郵船株式會社(NYK Line)合作，致力于制定一種分析和評估方法，以探索船舶在建造完成前在實際海域的性能，并通過采購高燃料效率的船舶來減少溫室氣體(GHG)排放。這些舉措共同展示了JMU在推動綠色船舶發(fā)展和減少溫室氣體排放方面的堅定承諾。