由于排放標準生效,歐盟和歐洲經濟區市場將在 2025 年進入測試年,因此歐洲市場在 2024 年年底同比下降 3%。美國和加拿大市場在 2024 年增長了 9%。在中國,2024 年電動汽車銷量與 2023 年相比增長了 40%,2024 年 12 月創下了電動汽車月度銷量的新高,銷量超過 130 萬輛。
EV電動汽車研究機構 Rho Motion 統計2024 年與 2023 年電動汽車銷量概況:
全球:1710 萬,+25%
中國:1100 萬,+40%
歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國:300 萬,-3%
美國和加拿大:180萬,+9%
世界其他地區:130 萬,+27%
歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場在 2024 年 12 月銷售了 30 多萬輛電動汽車后,最終下跌 3%。盡管 2024 年歐洲市場整體下滑,但環比增長 12%,同比增長 1%。英國市場是純電動汽車 (BEV) 銷量最高的市場,銷量超過 40 萬輛,在年底超過了德國的年初至今銷量。由于 2023 年底取消了補貼,德國電動汽車市場在 2024 年與 2023 年相比有所下滑,最終對銷售產生了負面影響。然而,在零排放政策的推動下,英國電動汽車市場增長了近 20%。挪威繼續保持全球最高普及率,到 2024 年底,乘用車和輕型電動汽車銷售月度普及率達到 90% 以上。
2024 年 12 月,中國市場環比增長 2%,同比增長 36%。總體而言,這導致 2024 年增長了 40%。2024 年,中國增長的很大一部分來自插電式混合動力汽車,增長了 81%,而純電動汽車增長了 19%。增程式電動汽車 (REEV) 需求的增長對中國插電式混合動力汽車的增長起到了重要作用,這項技術尚未大規模進入西方市場。中國市場受益于其汽車以舊換新計劃,該計劃在 2024 年 7 月翻了一番,并已延長至 2025 年。
比亞迪的銷量全年保持增長,2024 年這家主要制造商輕松成為中國電動汽車銷量最高的汽車制造商,因為新售出的電動汽車中超過三分之一是比亞迪車型。比亞迪在中國擁有四個電動汽車品牌的 40 多款獨特車型。比亞迪還計劃于 2025 年開始在匈牙利工廠投產,以期在歐盟電動汽車關稅打擊后獲得歐洲電動汽車市場的份額。
美國和加拿大市場以創紀錄的 2024 年 12 月電動汽車銷量超過 185,000 輛,以高位結束了這一年。北美市場全年持續增長約 10%,2024 年總銷量達到 180 萬輛。
EV電動汽車研究機構 Rho Motion 稱,2025 年,美國電動汽車市場將面臨考驗,美國環保署排放標準或電動汽車稅收抵免可能會被逆轉,而這兩者都是美國電動汽車普及的重要驅動因素。盡管美國電動汽車普及面臨這種風險,但電動汽車和電動汽車電池供應鏈上仍有許多設施正在建設中,其中一些設施由美國能源部 (DoE) 資助,最近一個是 Rivian 從美國能源部的先進技術汽車制造 (ATVM) 計劃獲得的 66 億美元有條件貸款。